1.检查发动机冷却系统管路、未发现有漏水现象。但通过现场试验确实冷却液在慢慢减少。
        2. 检查发动机油底壳机油也未见有乳化现象
        3.拆解发动机气门盖发现气门盖上有一些乳化机油、由此证明冷却液进入了润滑系统。拆解机油散热器加压试验、试验结果散热器完好。
         4.拆卸发动机进气管道发现进气管道内有水垢，拆卸汽缸盖发现缸套内壁有高温水留下的痕迹。

                          



        更换缸盖进气管道内的所有水堵头、缸垫等辅材后按Volvo资料指导修复安装调试。
        故障处理完毕后与现场人员交谈过程中无意中得知该发动机在很久以前很长一段时间内一直处于水温偏高的状态下工作，也曾因散热不好出现过多次高温停机。所以怀疑堵头不是突然间损坏的，并且和之前发动机使用环境和高温有一定关系。追其原因还是因为用户使用不规范所造成的。机房环境卫生不达标，风扇端漏油也未及时处理、导致散热器表面被油泥阻塞、发动机得不到有效的散热从而引起发动机水温偏高直至高温停机。
        为了避免此类事件发生，当值人员必须认真填写发动机运行记录、为下一班组及设备维护维修人员提供了有效的数据支撑。定期维护保养也是日常使用中非常重要的环节，需严格按照“发动机使用说明书”指导对机油，机滤，柴滤等常规保养件进行定期更换，对发动机气门间隙，喷油预行程，风扇皮带张紧度等定期做校正调整，确保发动机处于良好的工作状态。并且要保持机房内的清洁卫生和可移动物品的规范固定，这不仅是为工作人员提供了一个良好的工作环境、同时也能有效降低因环境污染造成的发动机不必要的早期磨损和意外损坏等情况的发生。