客户反映发动机在使用过程中每天都需要加注机油，机油消耗量大。去现场了解情况后得知之前更换过涡轮增压器，之后就出现烧机油情况。电脑检查故障码，发现发动机机油位传感器故障，立即订件并进行了更换，故障排除。该发动机运行了大约四五天后，用户发现该发动机每天均需要加注机油，机油消耗量非常大，我公司服务工程师又到现场进行检查。
       由于更换过涡轮，于是就对其开始检查。检查增压器进气叶轮时发现从空滤至增压器进气叶轮这段胶管内粘有灰尘，详细检查各段进气管路无破裂情况，检查从中冷到发动机进气管的管道时也在管道内发现了灰尘。因此考虑此故障也不排除发动机早期磨损。 于是做气缸压缩比试验，做喷油器断缸试验各缸工作正常。
起动发动机检查下窜气不大 于是拆除相关部件后拆开缸盖，发现气缸套珩磨网纹已经磨平，缸套内孔已经出现了台阶，活塞顶积炭严重。
拆开油底壳，拆下冷却喷嘴，拆出第六缸活塞发现活塞环油环及第二环开口间隙极大，油环的表面已经磨平。